Největší změnou je nová konstrukce podvozku se dvěma pevnými brzděnými nápravami BPW. Fliegl se u tohoto modelu obešel bez řízené nápravy, čímž zvýšil torzní tuhost podvozku a stabilitu při vyklápění na nerovném povrchu. Nízké těžiště podporuje také tandemové odpružení BPW.
Odolná konstrukce zvládne těžký materiál
Obě nápravy využívají bubnové brzdy BPW o rozměru 410 × 120 mm. Návěs je standardně vybaven dvouokruhovou vzduchovou brzdovou soustavou s automatickou regulací brzdné síly podle zatížení. Hydraulicky odpružená a výškově nastavitelná oj zároveň pomáhá tlumit rázy při přepravě. Sklápěcí korba je vyrobena z vysokopevnostní oceli. Podlaha modelu TMK 200 S Jumbo využívá otěruvzdorný materiál HB 400 až HB 450, zatímco bočnice tvoří jemnozrnná vysokopevnostní ocel. Konstrukce je navržena pro dlouhodobou přepravu kameniva, hrubého štěrku i těžké mokré zeminy.
Za zmínku stojí i žárově zinkovaný rám a výbava
Profi rám je žárově zinkovaný, což prodlužuje jeho životnost a zvyšuje odolnost vůči korozi. TMK 200 S Jumbo patří do řady těžkých sklápěcích návěsů Fliegl TMK S, která zahrnuje modely s celkovou hmotností od 13 do 31 tun. Standardní výbava zahrnuje hydraulické zadní čelo s otvorem pro dávkované vysypávání štěrku, tři páry zapuštěných upínacích bodů v podlaze korby a hydraulickou opěrnou nohu. Celkovou hmotnost lze podle výbavy zvýšit až na 21 tun při rychlosti 40 km/h a svislém zatížení oje 3 tuny.
Fliegl nabízí větší pneumatiky i kameru
Mezi volitelnou výbavu patří závěs K80 nebo Piton-Fix, pneumatiky až do rozměru 650/50 R 22.5, LED osvětlení a zadní kamerový systém se sedmipalcovým displejem. Větší pneumatiky mají zlepšit průchodnost v měkkém terénu a současně omezit tlak na podklad.
