Během posledních let se efektivita provozu stává naprosto klíčovou. V případě živočišné výroby jsou toho důkazem například samojízdné vertikální krmné vozy, které si našly pevné místo všude tam, kde rozhoduje nejen kvalita výsledné TMR (TMR – Total Mixed Ration označuje kompletně promíchanou krmnou dávku, ve které jsou všechny objemné i jadrné složky rovnoměrně smíchané do jedné homogenní směsi, poznámka redakce), ale také organizace celého procesu krmení. Vedle samotného míchání dnes podniky řeší úsporu času, nedostatek pracovníků, návaznost jednotlivých operací i kontrolu receptur. Právě do tohoto segmentu cílí nová generační řada Strautmann Primus, která navazuje na předchozí modelovou řadu SF a rozvíjí její koncepci směrem k vyšší provozní efektivitě, jednodušší obsluze a digitálnímu řízení krmení.
Nová platforma navazující na řadu SF
Řada Primus představuje novou generační platformu samojízdných krmných vozů Strautmann. Konstrukčně navazuje na předchozí modely SF, současně ale přináší výrazně modernizované pracoviště obsluhy, nové ovládání, přepracovaný podvozek i rozšířené možnosti digitální správy krmení prostřednictvím specializované platformy výrobce. „Nový Primus je primárně určený pro střední a velké zemědělské podniky s živočišnou výrobou, které hledají univerzální a jednoduchý stroj do svých provozů,“ vysvětluje Bc. Jan Pícha, produktový specialista Strautmann ze společnosti KVARTO.
Když bychom si vedle nového Primuse postavili krmný vůz ze starší řady Verti-Mix, tak zjistíme, že výrobce zachoval filozofii kompaktního samojízdného konceptu s vertikálním mícháním a vlastním nakládáním pomocí frézy. Současně však došlo k modernizaci celé platformy včetně nové kabiny Smart Feed Cab, centrálního dotykového ovládání nebo přepracovaného systému řízení pojezdu a pracovních režimů. Důležitou součástí nové generace je také důraz na každodenní provozní praktičnost. Samojízdný systém spojuje nakládání, vážení, míchání i zakládání krmiva do jednoho pracovního celku bez nutnosti další manipulační techniky. „Samochodný krmný vůz je schopen si veškeré komponenty krmné dávky pomocí frézy sám nabrat, nařezat, navážit a promíchat. Není tak potřeba další techniky,“ doplňuje Jan Pícha.
Primus 617 a Primus 620
Řada Primus je aktuálně tvořena modely Primus 617 a Primus 620, které sdílejí konstrukční koncepci a liší se především objemem míchacího zásobníku. Model Primus 617 konkrétně nabízí využitelný objem 17 m³ s možností navýšení na 19 m³, zatímco Primus 620 pracuje se základním objemem 20 m³ a s nástavbou až 22 m³. Oba stroje využívají stejný podvozek s rozvorem 3,97 m, hydrostatický pojezd i shodnou koncepci míchání se dvěma vertikálními šneky IMS. Zachována zůstává také kompaktní šířka 2,36 m, která je důležitá především při pohybu v užších stájových provozech.
Pohon zajišťuje šestiválcový motor o výkonu 165 kW (225 k). Stroj disponuje homologaci pro provoz na pozemních komunikacích, přičemž přepravní rychlost může dosahovat až 40 km/h. Konstrukce však počítá též s provozem v náročných podmínkách živočišných provozů včetně práce v silážních žlabech nebo na nezpevněných komunikacích. „Hlavní předností je poměr velikosti stroje v porovnání s velikostí míchacího zásobníku. Strautmann nabízí kompaktní stroj s velkým zásobníkem, což je v omezených prostorech živočišných výrob klíčové,“ říká Jan Pícha. Výbornou agilitu jsme viděli i během Dne otevřených dveří KVARTO, kdy Primus opravdu působil navzdory robustní konstrukci opravdu velmi kompaktním a obratným dojmem. Především při přípravě krmiva a jízdě pro jednotlivé komponenty krmiva bylo dobře patrné, že konstruktéři kladli velký důraz na manévrovatelnost a přesnost pohybu.
Kompaktní samojízdný koncept pro moderní stáje
Jedním z výrazných prvků nové řady Primus je kombinace krátkého rozvoru, pohonu všech kol a několika režimů řízení náprav, z nichž si obsluha volí tlačítkem. „Primus má několik možností režimů zatáčení kol. Je možné volit mezi režimem zatáčení pouze přední nápravy, všech kol nebo levým a pravým krabím chodem,“ popisuje Jan Pícha. Právě krabí chod se během praktické ukázky ukázal jako velmi praktická funkce pro běžný provoz. Při najíždění k silážím i při pohybu mezi jednotlivými komponenty se díky němu stroj dokázal velmi přesně posouvat bokem bez zbytečného manévrování. K plynulé a přesné práci při nakládání i zakládání krmiva dále výrazně pomáhá hydrostatický pojezd se třemi pracovními režimy.
Výraznou pozornost poutala při demonstraci také dvoumetrová fréza. Ta pracovala razantně, současně však velmi plynule a s minimem ztrát materiálu. Při nabírání kukuřičné siláže i dlouhého sena zůstávalo na betonové ploše pouze minimum zbytků. Dobře fungovalo i vedení frézy pomocí opěrných kol, díky kterému nedocházelo ke kontaktu nožů s podkladem. „Fréza je chráněna proti poškození například při kontaktu s betonovým povrchem opěrnými koly,“ doplňuje Jan Pícha.
Ke stručným informacím z úvodu je třeba ještě doplnit, že materiál sebraný frézou je následně veden přes centrálně uložený dopravník přímo do míchací komory. Strautmann zde využívá hydraulicky poháněný elevátor s plynule nastavitelnou rychlostí a možností reverzace. Srdcem stroje je systém IMS (Intensive Mix System), který využívá dva vertikální míchací šneky. Konstrukce míchací komory a geometrie šneků vytváří neustálý pohyb materiálu mezi dnem, středem a bočními částmi zásobníku. Výsledkem je homogenní TMR dávka bez vzniku takzvaných „mrtvých míst“, tedy oblastí, kde by se materiál nepohyboval a nedocházelo by k jeho promíchání.
Co krávě dáte na žlab, to vám vrátí v mléce
Nejdůležitější část práce samojízdného krmného vozu spočívá ve správné organizací celé krmné dávky, na což nás při ukázkách upozornil jeden z dalších přihlížejících – mechanizátor z velkého mléčného provozu. Příprava TMR obvykle začíná lehkými a suššími komponenty, jako je seno nebo sláma. Následují melasa, šroty a krmné směsi, zatímco objemově i hmotnostně nejtěžší siláže a senáže přicházejí na řadu až později. V některých obdobích se přidává také voda, která pomáhá spojit jednotlivé složky do homogenní směsi.
Právě homogenita dávky představuje jeden z klíčových faktorů moderní výživy skotu. Pokud je dávka promíchaná rovnoměrně, zvířata mají menší tendenci vybírat jednotlivé komponenty a příjem krmiva zůstává stabilnější. Současně je však důležité zachovat správnou strukturu krmiva a nepřemíchat dávku více, než je nutné. „Čím sušší komponenty jsou, tím hůře se dávka spojuje dohromady. Proto se nejdřív přidává melasa, potom šroty, následně siláž a senáž a nakonec voda dávku domíchá,“ popisuje mechanizátor své zkušenosti z provozu.
Podle zkušeností z provozu samojízdných vertikálních vozů Strautmann hraje zásadní roli také samotná obsluha. Zkušený krmič dokáže dle charakteru materiálu odhadnout potřebnou dobu míchání i vhodné pořadí jednotlivých komponent. Důležitá je například práce se strukturou slámy nebo sledování toho, zda lehčí části směsi nezůstávají na povrchu dávky. „Na těch krmných vozech by měli jezdit top pracovníci. Co té krávě dáme na žlab, to nám potom vrátí v mléce,“ upozorňuje mechanizátor.
V praxi přitom nejde pouze o samotné namíchání TMR, ale o celý proces organizace krmení. Ve větších mléčných provozech bývá přesně načasované nejen zakrmení jednotlivých skupin, ale také návaznost na dojení, přihrnování krmiva nebo logistiku pohybu zvířat. Data z provozu ukazují, že každé výraznější kolísání kvality dávky se může velmi rychle projevit na stabilitě příjmu krmiva i následné užitkovosti. A právě v tomto ohledu nový Primus opravdu vyniká...
Obsluha má vždy informace od zootechnika
Významnou součástí nové generace Primus je platforma Strautmann Data System (SDS), která propojuje samotný krmný vůz s počítačem, tabletem nebo mobilním zařízením zootechnika. Systém zootechnikovi umožňuje vzdáleně vytvářet a spravovat receptury pro jednotlivé skupiny zvířat, definovat dávky komponent i kontrolovat samotný průběh krmení. Obsluha vozu následně dostává přesné pokyny k nakládání jednotlivých složek a systém průběžně sleduje skutečné navážení komponent. „Zootechnik může data upravovat na svém počítači a živě je přenášet obsluze do krmného vozu. Pokud bude chtít, může obsluze povolit po zadání hesla upravovat složky krmné dávky přímo ze stroje,“ vysvětluje Jan Pícha.
Další zajímavou funkcí systému je zaznamenávání údajů o jednotlivých mícháních, práci obsluhy nebo dávkování komponent. Praktický význam mají i servisní funkce systému SDS, konkrétně vzdálená diagnostika, díky které může servisní technik v případě potřeby analyzovat závadu nebo v některých situacích provést vzdálenou úpravu softwaru. „Jsme schopni vzdáleně diagnostikovat závadu a v některých případech i provést vzdálenou opravu například přehráním softwaru,“ doplňuje Jan Pícha.
Komfort obsluhy jako součást každodenní efektivity
Nová kabina Smart Feed Cab patří mezi vizuálně nejvýraznější prvky. Během praktické ukázky na nás pracoviště obsluhy působilo otevřeným a přehledným dojmem, čemuž pomáhá rozsáhlé prosklení i minimalizace konstrukčních sloupků. Velmi dobrý dojem zanechal především centrální displej, přes který se ovládají všechny hlavní funkce stroje. Díky koncentraci ovládání do jednoho místa zůstává kabina přehledná a obsluha má velmi dobrý výhled na frézu, krmný stůl i okolí stroje. „Kabina je oproti předchozímu modelu kompletně přepracovaná. Nalezneme zde jeden displej, pomocí kterého obsluha vše nastaví. Multifunkční loketní opěrka, vzduchové odpružení sedadla řidiče a tichý provoz snižují únavu řidiče a dopřávají příjemný komfort,“ vyzdvihuje Jan Pícha.
K pohodě při práci přispívá také vzduchově odpružené sedadlo, multifunkční loketní opěrka nebo nízká hlučnost během provozu. Jako praktický detail působila rovná gumová podlaha kabiny, která usnadňuje každodenní čištění. Z pohledu provozu je důležitá také samotná jednoduchost ovládání. Při nakládání si obsluha zvolí skupinu zvířat a systém následně navádí řidiče k jednotlivým komponentům i jejich požadovanému množství. Pokud dojde ke změně počtu zvířat, software automaticky přepočítá poměry složek v receptuře.
Servis rozhoduje o provozní jistotě
U samojízdných krmných vozů představuje servis zásadní součást celého provozního konceptu. Krmení ve větších živočišných provozech musí fungovat každý den a případné odstavení stroje může velmi rychle způsobit komplikace v organizaci stáje. Podle společnosti KVARTO je proto klíčová nejen dostupnost náhradních dílů, ale také rychlost servisního zásahu. Běžně používané díly drží firma skladem v České republice a zbylé komponenty jsou dostupné z centrálního skladu výrobce v německém Bad Laeru. „Servis u těchto strojů je klíčový, proto se snažíme zajistit dostupnost 24/7. V případě potřeby máme k dispozici i náhradní samochodný krmný vůz,“ zdůrazňuje Jan Pícha.
Stejně jako prakticky u jakékoliv techniky zkušenosti z provozu ukazují, že životnost samojízdných krmných vozů výrazně ovlivňuje samotný způsob používání i přístup obsluhy. Důležitou roli hraje pravidelná údržba, správné nastavení míchání nebo práce s agresivnějšími komponenty krmiva.
KVARTO: technika a servis pro moderní živočišnou výrobu
Společnost KVARTO patří mezi významné dodavatele zemědělské techniky pro české a slovenské podniky. V nabídce firmy je zemědělská technika od předních evropských výrobců AMAZONEN WERKE, LEMKEN, STOLL, WELGER a GRIMME či NEW HOLLAND. U živočišné výroby se dlouhodobě zaměřuje především na techniku německé značky Strautmann. Vedle samotného prodeje firma zajišťuje také servisní podporu, dodávky náhradních dílů a technické poradenství. Důležitou součástí služeb je rychlá dostupnost servisu přímo v provozu zákazníka, což je zejména u techniky pro každodenní krmení zásadní. KVARTO současně nabízí také další značky zaměřené na manipulaci, sklizeň pícnin nebo technologie pro živočišnou výrobu.
Primus jako součást moderního systému krmení
Nová generační řada samojízdného krmného vozu Strautmann Primus představuje komplexní pracovní systém pro moderní organizaci krmení. Vedle samotného míchání TMR klade důraz na přesnost receptur, kontrolu dat, jednoduchost obsluhy i návaznost jednotlivých pracovních operací „V dnešní době při vysokých cenách PHM a nedostatku lidských zdrojů v živočišných výrobách je důležité pracovat efektivně,“ uzavírá Jan Pícha. Dle názoru redakce tak právě kompaktní konstrukce, vysoká manévrovatelnost, modernizované pracoviště obsluhy a digitální správa receptur „zabalené“ do jednoho stroje ukazují, jakým směrem se dnešní samojízdné systémy v živočišné výrobě posouvají. V podnicích s intenzivní produkcí mléka dnes stále více rozhoduje nejen samotná technika, ale také schopnost zajistit stabilní kvalitu TMR, přesnou organizaci krmení a provozní jistotu každého pracovního dne.
