Základem všech tří modelů je motor JD14 o objemu 13,6 litru. John Deere u něj zdůrazňuje široké pásmo stabilního výkonu a vysoký krouticí moment, takže traktor umí držet tah i v situacích, kdy se zvedne odpor nářadí nebo se změní podmínky na poli. Součástí konceptu je také inteligentní navýšení výkonu (Peak Power Intelligent Power Management), které má v zátěži dodat další výkonovou rezervu – například při práci s nářadím náročným na vývodový hřídel nebo u hydraulicky a elektricky poháněných agregátů. Pro velké podniky, které jedou v sezoně často v režimu „od rána do noci“, se počítá i s dlouhou výdrží na jednu nádrž: u kolové verze 8R je palivová nádrž velmi objemná, pásová 8RX jde ještě dál, aby se minimalizovaly prostoje kvůli tankování během směny.
Trakce, šetrnost k půdě a modernizovaný podvozek
Velký důraz se u nové generace klade na přenos síly na půdu a zároveň na šetrné zacházení s půdou. Kolové 8R lze osadit velmi velkými pneumatikami a v kombinaci s centrálním dohušťováním (CTIS) může obsluha rychle přepínat mezi tlakem vhodným do pole a tlakem vhodným na přejezd, aniž by ztrácela čas. Pásové 8RX zase využívají modernizovaný čtyřpásový systém s přepracovaným podvozkem a novými pásy, u nichž výrobce mluví o nižším pnutí a delší životnosti. Výhodou pásů je mimo jiné větší styčná plocha a nižší tlak na půdu, což může při těžkých strojích a opakovaných přejezdech pomáhat omezit zhutnění, zvlášť v náročnějších podmínkách.
eAutoPowr: bezestupňový přenos výkonu s důrazem na účinnost
Nové modely jsou standardně vybavené bezestupňovou převodovkou eAutoPowr. Jde o řešení, které nahrazuje tradiční hydrostatické části elektromechanickým dělením výkonu a využívá elektrické motor-generátory. John Deere tím míří na vyšší účinnost přenosu energie a zároveň na nižší nároky na údržbu. V praxi to má znamenat plynulý záběr, přesnější práci v záběru i komfort při transportu.
Kabina a ergonomie: pracoviště pro opravdu dlouhé dny
John Deere chce ukázat, že nejsilnější traktory nemají být jen „tahači“, ale také moderním pracovištěm, kde se dá vydržet dlouhé hodiny bez zbytečné únavy. Kabina CommandView 4 přináší nové možnosti personalizace a přepracované ovládání na CommandARM, včetně dvou variant joysticku podle toho, zda obsluha preferuje jednodušší, nebo pokročilejší ovládání. Ve výbavě se objevují prvky jako bezdrátové nabíjení telefonu, vylepšené stírání čelního skla nebo komfortní detaily typu jemného dovírání dveří. Pásová verze 8RX navíc přidává více prostoru pro nohy a širší panoramatický výhled, což se hodí hlavně při práci se širokým nářadím a při dlouhých směnách.
Digitální výbava a precizní zemědělství v základu
Silnou stránkou zůstává digitální a precizní zemědělství. Ve standardu je satelitní přijímač StarFire 7500, displej G5Plus a konektivita JDLink. Smyslem je, aby traktor od začátku podporoval přesné navádění, práci s daty a koordinaci s dalšími stroji na podniku. Výrobce zmiňuje funkce pro plánování jízdních linií, automatizované otáčení na souvrati, udržení přesnosti nářadí i při couvání a také sdílení dat mezi stroji a přenos do John Deere Operations Center bez ručního kopírování. Důležitý je i výhled do budoucna: digitální ovládání má být připravené na doplnění dalších autonomních prvků, jakmile budou k dispozici.
Univerzálnost a práce s nejtěžším nářadím
John Deere se snaží přenést „artikulovaný tah“ do podoby standardního traktoru. Nové 8R/8RX mají zvládat opravdu velké agregace, ať už jde o těžké kypřiče, široké secí stroje nebo nářadí s vysokým nárokem na hydrauliku a vývodový hřídel. K dispozici je vysoký hydraulický výkon, robustní závěsy a také více možností PTO, aby traktor pokryl jak čistě tažné práce, tak pohon nářadí. Výrobce zároveň zmiňuje režimy nastavení motoru a převodovky podle typu práce: úspornější pro přejezdy a lehčí operace, univerzální pro běžné polní práce a maximální pro nejtěžší tah.
Transport: rychlejší přesuny a stabilnější chování na silnici
Při přesunech chce nová generace nabídnout nejen rychlost, ale i klidnější a jistější jízdu. Podle trhu a předpisů se počítá s vysokou přepravní rychlostí, přičemž systém řízení a odpružení má přispět k lepší stabilitě v zatáčkách i při brzdění – a to i s těžkým nářadím za traktorem. V praxi to může znamenat méně únavy pro obsluhu a rychlejší přesuny mezi pozemky bez kompromisu v bezpečnosti.
Koncept optimalizace velkých farem
John Deere to neprezentuje jen jako uvedení tří nových traktorů, ale jako součást širšího konceptu „optimalizace velkých farem“, který chce postupně rozvíjet v průběhu roku 2026. Ten má spojit výkonnou techniku, automatizaci a propojené řízení flotily tak, aby podnik dokázal zvýšit produktivitu i v době, kdy je stále těžší sehnat pracovní sílu, a zároveň snižoval náklady na hektar a maximalizoval dostupnost strojů v sezoně.
