Množství přepravované tekutiny se velmi často liší, takže v cisterně je buď příliš mnoho tekutiny, nebo naopak velmi málo. V prvním případě je nadměrné množství přepravované tekutiny neefektivní. V druhém případě je třeba se obávat nežádoucích pohybů kapaliny spojených s nižším jízdním komfortem.
Aby bylo vždy dosaženo správného množství přepravované kapaliny v rámci dopravního řetězce, může být požadovaný objem dosažen prostřednictvím úrovně plnění cisterny přes dvoukomorový systém. Dvoukomorový systém je navržen tak, že zadní přepážka se uzavírá v horní části a je vytvořeno spojovací potrubí se šoupátkem mezi přední a zadní komorou. Zavřením šoupátka během plnění nemůže do zadní komory proudit kapalina.
Dvoukomorový systém lze nejen využít ke snížení objemu přepravních cisteren, ale dokáže vhodně dotížit tahač či traktor.
