Čtyři traktory na jednom poli, ani jeden s řidičem. Fungují překvapivě dobře
Zveřejněno: 11.01.2018Ačkoliv autonomní traktory vyvolávají u některých obsluh strach z toho, že budou brzy bez práce, výrobci s vývojem dále pokračují. Mezi firmy, které se zabývají vývojem autonomních traktorů, patří i japonský Yanmar. Ten se nedávno spojil s výzkumnými pracovníky z univerzity v Hokkaido.
Již v roce 2015 na veletrhu Agritechnica ukázal Yanmar na videu traktory, kde jeden řidič řídil rovnou dva traktory zároveň. Na veletrhu Agritechnica 2017 ale o pokračování vývoje nepadla žádná zmínka. Yanmar ale nyní oznámil, že na vývoji stále pokračuje a představil řadu systémů, z nichž jeden například umožňuje provozovat více traktorů bez řidičů na jednom poli - tzv. roj. Výrobce to ukázal i v praxi v terénu. Do terénu vyslal čtyři traktory Yanmar připojených přes GPS. Traktory se aktivovaly přes vzdálený tablet, naprogramovala se šířka záběru stroje v závěsu a tři následující traktory používaly stejnou AB linii jako hlavní traktor.TIP: Jak z dědečka udělat moderní traktor?
Traktory jsou vybaveny řadou snímačů, které fungují dobře. Díky nim všechny čtyři traktory automaticky zpomalují a zrychlují, když je zjištěna překážka v určené vzdálenosti. Jedním z nejnáročnějších úkonů je otáčení na souvrati bez nějaké kolize. V současné době čtyři traktory plní jen jednoduché úkoly, ale v budoucnu Yanmar doufá, že budou autonomní stroje mnohem chytřejší.
Existuje dobrý důvod, proč Japonsko prosazuje technologii bez řidiče. V Japonsku je totiž akutní nedostatek pracovních sil v zemědělství. Japonské ministerstvo zemědělství stanovilo cíle, aby dálkově ovládané traktory byly na trhu už letošní rok a plně autonomní traktory do roku 2020.
Nové
Od průkopníka k technologickému lídrovi. Motory DEUTZ zanechaly výraznou stopu i v zemědělské technice
Zveřejněno 8.5. Existují technologie, které pouze reagují na vývoj trhu. A pak jsou ty, které ho samy formují. Společnost DEUTZ patří už více než jedno a půl století do druhé skupiny. Od prvních průkopnických motorů až po dnešní sofistikovaná pohonná řešení…
AgroEcoPower: dvacet let na trhu, vlastní vývoj v Jihlavě a homologace, která posunula obor
Zveřejněno 7.5. AgroEcoPower, ryze český specialista na softwarové úpravy řídících jednotek motorů. Z malého týmu nadšenců vznikla mezinárodní firma s vlastním vývojovým centrem, pobočkami na třinácti trzích a homologovanými úpravami schválenými Ministerstvem…
Bridgestone rozšiřuje nabídku zemědělských pneumatik XXL až do rozměrů 44 a 46 palců
Zveřejněno 7.5. Společnost Bridgestone, globální lídr v oblastech pneumatik a řešení pro udržitelnou mobilitu, rozšiřuje svou nabídku prémiových zemědělských pneumatik, aby uspokojila poptávku po pneumatikách pro nejnovější generaci vysokovýkonných…


