John Deere dal najevo, že snižování emisí nemusí znamenat radikální změnu ze dne na den. Jaké možnosti tedy zemědělcům skutečně dává a kde dává která technologie smysl?
Multipath strategie: volba podle provozu, ne podle hesel
John Deere staví svou evropskou koncepci na tzv. multipath přístupu. V praxi to znamená, že se nechce upnout k jediné technologii, ale paralelně rozvíjí více směrů:
- další zvyšování účinnosti a kompatibility spalovacích motorů,
- cílenou elektrifikaci vybraných strojů a aplikací,
- nasazení obnovitelných paliv jako rychle použitelného nástroje ke snižování emisí.
Logika je jednoduchá: různá velikost podniků, pracovní režimy, infrastruktura i legislativa napříč Evropou vytvářejí velmi odlišné podmínky. Tam, kde elektrifikace dává smysl, má být k dispozici. Tam, kde dnes naráží na limity, má mít provoz reálnou alternativu.
Elektrifikace: modulární baterie a důraz na provozní realitu
Viditelným vrcholem prezentace byl prototyp plně elektrického traktoru EPower. John Deere současně zdůrazňuje, že klíčem není jen samotný pohon, ale i energetické úložiště.
Pro vývoj bateriových systémů firma využívá know-how společnosti KREISEL Electric. Základ tvoří modulární bateriová architektura, která umožňuje škálování pro různé platformy a pracovní nasazení.
Bateriové moduly jsou navrženy pro vysokou energetickou hustotu a dlouhé pracovní časy. Součástí je řízení výkonu (Dynamic Performance Management), které kombinuje pokročilé chlazení článků a software pro stabilní výkon, životnost a bezpečnost v širokém teplotním rozsahu.
Z pohledu praxe je to důležitý detail: v zemědělství se stroje pohybují od mrazivých rán až po dlouhé letní směny v horku a prašném prostředí. Stabilita výkonu a životnost baterie tak rozhodují o tom, jestli se technologie posune z prototypů do běžného provozu.
Bio-paliva: rychlá cesta ke snížení emisí bez výměny techniky
Vedle elektrifikace John Deere připomíná roli bio-paliv (např. etanol a bionafta), která mohou snížit emise CO2 v celém „well-to-wheel“ cyklu. Praktická výhoda je zřejmá: v mnoha případech je lze využít v existujících strojích, pokud je zajištěna kvalita paliva a kompatibilita motoru.
Pro spolehlivý provoz firma uvádí důležitost dodržení kvalitativních norem (např. ASTM D6751 nebo EN 14214), které mají přímý dopad na funkci vstřikování, čistotu palivové soustavy a dlouhodobou životnost motoru.
Jinými slovy: bio-palivo může být rychlé řešení, ale jen tehdy, pokud se bere vážně kvalita a kontrola dodavatelského řetězce.
HVO: obnovitelná nafta jako „bezbolestná“ alternativa
Zvláštní pozornost je věnována obnovitelné naftě (renewable diesel), zejména typu HVO (hydrotreated vegetable oils). Jde o parafinickou naftu, kterou lze používat jako směs i v čisté formě a podle prezentovaných informací bez technických úprav motoru, pokud palivo splňuje příslušné specifikace (např. ASTM D975, EN 590 nebo EN 15940).
V evropském kontextu je HVO atraktivní zejména tím, že nabízí nízkou uhlíkovou intenzitu a zároveň zachovává energetickou hustotu paliva, tedy parametr, který je pro těžké tahové práce stále zásadní.
Co z toho plyne pro praxi
Prezentace John Deere na Grüne Woche 2026 posouvá debatu od jednoduchých sloganů k provozní realitě. Elektřina je na stole a prototyp EPower to potvrzuje. Zároveň ale firma říká: dekarbonizace nebude všude vypadat stejně a zemědělství potřebuje řešení, která fungují dnes i zítra.
Klíčovým sdělením je důraz na ověřené, kombinovatelné technologie — takové, které umožní snižovat emise bez toho, aby se obětoval výkon, spolehlivost nebo ekonomika provozu.
