Cílem je nabídnout zemědělcům efektivní řešení v dopravě i v obtížných podmínkách. Hákový nosič má čistou hmotnost 7,9 tun a pásový podvozek odolá zatížení 36,3 tun.
Nosič jako takový je použit z klasické kolové verze, ale snížila se u něj čistá hmotnost o půl tuny, přičemž narostlo užitečné zatížení.
Pásové jednotky nemají vlastní pohon. Na silnici je možné jezdit rychlostí 40 km/h, avšak prý pouze 20 minut, aby se pásy stihly ochladit. Proto je pásový nosič určen především pro pohyb v terénu. Pásová verze bude dražší, než kolová, ale prý ne o moc. Výroba takového vozu trvá půl roku.
Fotogalerie
