Německý výrobce Krampe rozšiřuje druhou generaci řady BigBody. K modelu 930, který se veřejnosti poprvé představil na veletrhu Agritechnica 2025, přidává nové typy BigBody 830 a BigBody 1030. Novinky obsadí spodní a horní okraj této generace. Jejich sériovou výrobu plánuje firma zahájit na začátku roku 2027.
Tři velikosti s odstupňovaným objemem
Modelová označení odpovídají délce vany a ukazují vzájemné postavení jednotlivých provedení. BigBody 830 měří celkem 9,83 metru, prostřední BigBody 930 je dlouhý 10,83 metru a největší BigBody 1030 dosahuje délky 11,89 metru. S rostoucí délkou se zvětšuje také základní i maximální přepravní objem.
BigBody 830 nabízí bez nástavků 27,10 m³ a s nejvyšší uváděnou kombinací nástavků 45,40 m³. U modelu 930 se objem pohybuje od 30,50 do 50,94 m³ a u typu 1030 od 33,73 do 55,90 m³. Každý následující model tedy přidává přibližně metr délky a zhruba pět metrů krychlových maximálního objemu.
| Parametr | BigBody 830 | BigBody 930 | BigBody 1030 |
|---|---|---|---|
| Celková hmotnost při 40 km/h | 31 / 34 t | 31 / 34 t | 34 t |
| Technická nosnost | cca 28 t | cca 28 t | cca 28 t |
| Objem bez nástavků | 27,10 m³ | 30,50 m³ | 33,73 m³ |
| Maximální uváděný objem | 45,40 m³ | 50,94 m³ | 55,90 m³ |
| Celková délka | 9,83 m | 10,83 m | 11,89 m |
| Podvozek | parabolické odpružení | parabolické odpružení | vzduchové odpružení |
Zdroj technických údajů: Krampe. Technická nosnost je údaj výrobce a nelze ji automaticky zaměňovat za legálně využitelnou nosnost v českém provozu.
Výrobce u modelů BigBody 830 a 930 uvádí přípustnou celkovou hmotnost 31 nebo 34 tun při rychlosti 40 km/h, u typu 1030 pak 34 tun. Nosnost podle německého StVZO činí u modelu 830 přibližně 22,9 nebo 25,9 tuny, u typu 930 přibližně 22,7 nebo 25,7 tuny a u modelu 1030 zhruba 25,6 tuny. Technicky možná nosnost dosahuje u celé trojice přibližně 28 tun, větší provedení tak rozšiřují především objemovou kapacitu. BigBody 1030 se od menších modelů odlišuje také vzduchovým odpružením ve standardní výbavě.
Nové řešení korby a výbavy
Přepracovaná korba má u nových tříosých modelů pouze jeden vnější pás. Krampe to spojuje s upraveným tvarováním bočnic, které má podle výrobce zvýšit jejich stabilitu. Šikmá přední stěna má přispívat k většímu objemu a snazšímu vyprazdňování, zatímco velké průhledové okno má obsluze umožnit sledovat prostor uvnitř korby.
Novinkou je rovněž systém FlexMount pro dodatečnou montáž nástavků, příslušenství a krycích systémů bez svařování. Samotná korba je ke sklápěcím ložiskům přišroubována namísto svaření, což má podle Krampe zjednodušit údržbu a výrobní logistiku.
Nabídka podvozků má podle konkrétního modelu zahrnovat vzduchové, hydraulické nebo parabolické odpružení. K dispozici mají být pneumatiky až do rozměru 750/60 R 30.5, hydraulicky sklopné nástavky a elektronické nucené řízení bez snímače na oji. Volitelná soustava může řídit dvě nebo tři nápravy a nabídnout například krabí chod nebo kompenzaci svahu. Mezi další možnosti patří ovládání prostřednictvím ISOBUS a elektronický brzdový systém EBS.
BigBody tvoří vrchol nabídky vanových sklápěčů
Krampe řadí BigBody mezi vanové sklápěcí návěsy se zadním vyklápěním. Rozsáhlá rodina zahrnuje také výrazně menší modely, takže označení 830 jako spodního provedení platí pouze pro novou generaci 830, 930 a 1030. Tato trojice představuje tříosý velkoobjemový vrchol řady, přičemž BigBody 1030 je podle aktuálních údajů výrobce jejím nejdelším a nejobjemnějším zástupcem.
V rámci kategorie sklápěčů Krampe nabízí také samostatnou konstrukční řadu ProBody. Nové modely BigBody 830 a 1030 však přímo navazují na provedení 930 a rozšiřují druhou generaci produktové rodiny. Podrobnosti o cenách a dostupnosti na českém trhu výrobce v tiskových podkladech neuvedl.
