Společnost CLAAS představuje na veletrhu EIMA International 2026 novou čtyřválcovou řadu ARION 4 CMATIC. Čtveřice modelů se jmenovitým výkonem 120 až 150 koní doplňuje stávající řadu ARION 400, která zůstává stále ve výrobě. Výkony obou řad se výrazně překrývají, přesto novinka rozhodně není přímým nástupcem čtyřstovky. Výrobce tímto krokem rozděluje univerzální traktory do dvou odlišných směrů: na jedné straně stojí lehčí stroje se stupňovou převodovkou, na druhé pak technicky vyspělá řada postavená výhradně na plynulém pohonu CMATIC.
| Model ARION 4 CMATIC | Jmenovitý výkon | Maximální výkon s DYNAMIC POWER | Maximální točivý moment s DYNAMIC POWER |
|---|---|---|---|
| 4.120 | 120 k / 88 kW | 130 k / 96 kW | 646 Nm |
| 4.130 | 130 k / 96 kW | 140 k / 103 kW | 646 Nm |
| 4.140 | 140 k / 103 kW | 150 k / 110 kW | 646 Nm |
| 4.150 | 150 k / 110 kW | 160 k / 118 kW | 646 Nm |
Pozn.: Výkonové údaje odpovídají normě ECE R 120. Všechny čtyři modely spoléhají na 4,5litrový motor Cummins, plynulou převodovku CMATIC a palivovou nádrž o objemu 228 litrů. Interval výměny motorového oleje činí štědrých 600 motohodin. Stroje se budou dodávat v úrovních výbavy COMFORT a BUSINESS, přičemž konkrétní prvky standardní i příplatkové výbavy se mohou na jednotlivých trzích lišit.
Hlavní rozdíl hledejte v převodovce
Zatímco ARION 400 spoléhá na převodovky QUADRISHIFT (se čtyřmi stupni řazenými pod zatížením) nebo HEXASHIFT (se šesti stupni), nový ARION 4 CMATIC je k dostání výhradně s plynulým ústrojím. Obsluha jednoduše zvolí požadovanou pojezdovou rychlost a chytrá elektronika už sama ideálně sladí otáčky motoru s převodovým poměrem podle aktuálního zatížení a typu práce. V praxi to oceníte zejména při častém zrychlování a zpomalování, v silniční dopravě, při práci s čelním nakladačem nebo když se na stroji střídá více řidičů.
Nová řada je standardně vybavena systémem CEMOS AUTO POWERTRAIN. Funkce AUTO DROOP automaticky hlídá a upravuje povolený pokles otáček motoru podle toho, jakou činnost právě vykonáváte, zatímco DYNAMIC POWER chytře rozděluje dostupný výkon mezi pojezd, vývodový hřídel, hydrauliku a další spotřebiče. Cílem je udržet hnací ústrojí v maximálně úsporném režimu a zároveň mít v záloze dostatek síly. Nezávislé srovnávací testy spotřeby a výkonu oproti řadě ARION 400 však zatím chybí.
Při přesunech po silnici dokáže ARION 4 jet rychlostí 40 km/h již při úsporných 1 300 ot./min, případně volitelně 50 km/h při 1 615 ot./min. Nechybí ani automatická přibrzďovací funkce, která stabilizuje celou soupravu s pneumaticky brzděným přívěsem (u verze 50 km/h je v základu, u čtyřicítky za příplatek).
Funkce AUTO LOAD ANTICIPATION se učí opakované cykly
Asi nejzajímavějším prvkem řízení pohonu je systém AUTO LOAD ANTICIPATION, který CLAAS poprvé představil u silnější řady AXION 9 a získal za něj stříbrnou medaili na soutěži Agritechnica Innovation Award. Pro ARION 4 to sice není světová premiéra, ale jde o vítaný posun této pokročilé technologie do nižší výkonové třídy.
O co vlastně jde? Během prvního pracovního cyklu si systém sám zafixuje vazbu mezi povelem ke spuštění nářadí do země a následným nárůstem zátěže. Jakmile se operace opakuje, traktor včas předem zvedne otáčky a upraví převodový poměr tak, aby při samotném zakousnutí stroje do půdy nedocházelo k nepříjemnému propadu otáček. Typickým příkladem je spouštění talířového kypřiče nebo pluhu na souvrati.
Podle veřejné patentové přihlášky společnosti CLAAS čerpá systém informace ze spouštění zadního závěsu nebo hydraulického okruhu, z otáček motoru a z měření točivého momentu na výstupu z převodovky. Základní princip tedy nevyžaduje žádnou kameru, speciální čidla na nářadí ani složitou komunikaci přes ISOBUS. Jde sice o patentovou dokumentaci, nikoli o detailní servisní manuál sériového stroje, představu o principu funkce však dává dostatečnou.
Nakladačové funkce zaměřené na efektivitu
Další výraznou odlišností od řady ARION 400 je balíček SMART LOADING. Elektronika umožňuje uložit si do paměti horní a dolní polohu výložníku i správný úhel nářadí, automaticky vrátit lopatu do přednastavené pozice a během práce materiál rovnou dynamicky vážit. Naměřená data lze navíc jednoduše přenést do systému CLAAS connect pro správu zakázek a evidenci. To oceníte všude tam, kde denně nakládáte obilí, hnojiva, hnůj nebo siláž a potřebujete mít přesný přehled o přemístěném množství materiálu.
Speciální režim kolového nakladače zase elektronicky brání prokluzu kol při zatlačování lopaty do hromady materiálu. Výrobce slibuje menší opotřebení pneumatik, nižší spotřebu nafty a šetrnější chování k podkladu – na konkrétní čísla si však budeme muset počkat do nezávislých testů. Směr jízdy lze navíc měnit přímo na joysticku ELECTROPILOT, takže při otáčení nemusíte neustále sahat po páce REVERSHIFT pod volantem.
Nová kabina nabízí velkorysý objem 2,8 m³ a velmi tiché pracovní prostředí s hlučností pouhých 69 dB(A). Panoramatické přední sklo pro dokonalý přehled o zdviženém nakladači je standardem u výbavy BUSINESS a za příplatek u COMFORTu. K mání jsou také tři integrované kamery, odpružení přední nápravy i kabiny, moderní terminál CEBIS connect nebo výkonné pracovní LED osvětlení čítající až 20 světlometů. Ačkoliv CLAAS hovoří o největší a jedné z nejtišších kabin ve třídě, kompletní srovnávací metodiku k tomuto tvrzení nedodává.
ARION 400 zůstává schopnou a lehčí alternativou
Když nahlédneme do technických parametrů, zjistíme, že hydraulika ani maximální síla zadního závěsu obě řady nijak radikálně nerozdělují. Vždyť i ARION 400 můžete mít s Load Sensing čerpadlem o průtoku 150 l/min a zadním závěsem s nosností až 6,25 tuny. Podle zvolené výbavy nabídne rovněž odpruženou nápravu a kabinu, automatiku řazení, GPS navigaci, ISOBUS nebo terminál CEMIS 1200. Označení „jednodušší“ tak u čtyřstovky platí hlavně pro mechanickou koncepci převodovky a menší míru propojené automatizace, v žádném případě nejde o zastaralý nebo oholený traktor.
| Parametr | ARION 400 | ARION 4 CMATIC |
|---|---|---|
| Výkonové rozpětí | 100–155 k (maximální) | 120–150 k (jmenovitý); 130–160 k (maximální) |
| Motor | FPT, 4 válce, 4,5 l | Cummins, 4 válce, 4,5 l |
| Převodovka | QUADRISHIFT nebo HEXASHIFT | plynulá CMATIC |
| Hydraulika | podle výbavy až Load Sensing 150 l/min | Load Sensing 110 nebo 150 l/min |
| Zadní závěs | podle výbavy až 6,25 t | 5,75 t standardně, 6,25 t volitelně |
| Přední závěs | dle prospektu až 2,8 t | volitelně až 4,3 t |
| Nejvyšší rychlost | v analyzované německé specifikaci 40 km/h | 40 km/h, volitelně 50 km/h |
| Automatizace pohonu | automatika řazení dle převodovky a výbavy | CEMOS AUTO POWERTRAIN, AUTO DROOP, DYNAMIC POWER a AUTO LOAD ANTICIPATION |
| Čelní nakladač | FLEXPILOT nebo ELECTROPILOT | SMART LOADING, vážení, automatické pozice a režim kolového nakladače |
Rozdílná konstrukce se samozřejmě odráží i na celkové hmotnosti. CLAAS uvádí u nejvýkonnějšího ARIONU 470 prázdnou hmotnost 5,3 tuny, zatímco německý odborný magazín top agrar naměřil u bohatě vybaveného ARIONU 4.150 přibližně 6,5 tuny. Ačkoliv nejde o porovnání úplně identicky vybavených strojů, je zřejmé, že vyšší technická úroveň a robustnost s sebou nesou i kila navíc. Nižší hmotnost tak může být pro ARION 400 výhodou při práci na loukách, v hustých porostech nebo všude tam, kde podnik bojuje s utužováním půdy a nepotřebuje maximální nosnost.
A jaký je cenový rozdíl?
Pohled do německého konfigurátoru CLAAS (stav k 10. listopadu 2026) ukazuje, že nejlevnější ARION 400 (model 420 TREND o výkonu 100 k) vyjde na 134 105 eur bez DPH. Základní cenovka pro novou řadu startuje na částce 176 385 eur za model ARION 4.130 COMFORT (140 k).
Takové srovnání však míchá jablka s hruškami kvůli odlišnému výkonu i výbavě. Férově srovnatelnou dvojicí je spíše ARION 450 COMFORT (135 k) za 152 575 eur a nový ARION 4.130 COMFORT (140 k) za 176 385 eur. Rozdíl činí 23 810 eur, tedy přibližně 15,6 %. Jde o orientační německé ceny bez DPH a dopravy, nikoliv o oficiální český ceník.
Shrnutí na závěr
ARION 4 CMATIC bude dávat největší smysl farmám a podnikům, které naplno využijí plynulou převodovku při dopravě, v proměnlivých podmínkách, intenzivně pracují s nakladačem, často střídají obsluhu nebo vyžadují automatickou evidenci práce. ARION 400 naopak zůstává skvělou volbou pro ty, kdo preferují nižší hmotnost, osvědčenou stupňovou převodovku a vystačí si bez pokročilé automatizace.
Konečné ekonomické zhodnocení přinesou až české ceníky, oficiální specifikace pro náš trh a první nezávislé redakční testy. Teprve ty ukážou, zda se technologický náskok ARIONU 4 reálně promění v hmatatelnou úsporu času a paliva.
