Starší a historická zemědělská technika

V sobotu 19. srpna 2023 v prostoru za areálem kulturního domu ve Žďárci u Seče bylo neobvykle rušno. Konal se tu již 9. ročník Železnohorského traktoru.

Fotografie z 10. srazu historických traktorů (do roku 1980) a stabilních motorů v Pavlově.

Sklízecí mlátička SM 500, zemědělský stroj, který ač byl technologickým výdobytkem své doby, se nikdy nedočkal sériové výroby. Kombajn poprvé vyjel na pole 2. července 1971 a od roku 1983 je ve Sbírce Národního zemědělského muzea. Návštěvníci ho mohou vidět v čáslavském muzeu zemědělských strojů.

První setkání Fendt Evaporator v Marktoberdorfu v sobotu 15. července 2023 bylo velmi úspěšné. Na akci se sjelo přesně 100 traktorů Fendt Evaporator Dieselross z 30. až 50. let minulého století – přesněji modely F9, F12, F18 a F18 H a více než 3 000 návštěvníků si tuto podívanou nechtělo nechat ujít.

Dne 30. června 1913 byla uzavřena pachtovní smlouva mezi pražským arcibiskupstvím a Akciovou společností pro průmysl železářský Ferrum. Tímto krokem se před 110 lety začala psát historie tradičního českého výrobce pícninářské techniky Strojíren Rožmitál s.r.o.

Na Zámku Příseka u Jihlavy (kde sídlí Muzeum autíček) proběhl v sobotu 17. června 2023 z iniciativy společnosti Unikont Sraz MULTICAR 2023, na který se sjelo 41 vozidel značky Multicar (známých pod lidovým označením multikára), což pelhřimovské Muzeum rekordů zapsalo jako nový český rekord.

Fordson byla americká značka traktorů a nákladních automobilů, vyráběná firmou Ford Motor Company.

Současné modelové řady společnosti Valtra zahrnují traktory F, A, N, T, Q a S. Největší z nich je řada S. Současné traktory Valtra S představují čtvrtou generaci modelových řad vyráběných společností Valtra a Valmet. První modely řady S byly vyrobeny již před takřka 50 lety ve finském Suolahti, tehdy byl představen model Valmet 702S. Další generace řady S byla vyráběna opět v Suolahti od roku 2000 a od té doby je řada S nejvýkonnější modelovou řadou společnosti Valtra. Třetí generace řady S byla představena v roce 2009 a vyrábí se ve Francii jako společný projekt s korporací AGCO.

Volant traktoru je obvykle uprostřed. Tato poloha má mnoho výhod. Sovětské traktory však mají často volant umístěný vpravo. Proč? A proč nebylo toto uspořádání běžné u traktorů z jiných zemí?

Duchovní otec tzv. „tatrovácké koncepce automobilu" se narodil před 145 lety, 14. února 1878 v rakouském Klosterneuburgu. Hans Ledwinka je podepsán pod celou řadou patentů a vzorových konstrukčních řešení. Z jeho původní koncepce podvozku těží značka Tatra dodnes.