Když postřikovač vyjede do porostu s plnou nádrží, pneumatiky nesou nejvyšší zatížení. Současně musí zajistit stabilní chování stroje s rozloženými rameny. Při přejezdu po silnici se k tomu přidává vyšší rychlost a jiné namáhání než při práci na poli. Právě pro tyto podmínky Alliance rozšiřuje nabídku o pět provedení Agriflex+ 363 XT a jednu variantu Agriflex+ 363. Všech šest novinek má radiální konstrukci VF a zemědělský záběrový dezén R-1. V nabídce výrobce se objevily v září 2026.
Vyšší nosnost pomůže větším postřikovačům
S rostoucím objemem nádrží se zvyšuje provozní hmotnost strojů. Nové pneumatiky proto dostaly vyšší indexy nosnosti, aby lépe odpovídaly požadavkům současných samojízdných postřikovačů. Pokud to zatížení vyžaduje, mohou pracovat také s vyšším tlakem huštění. Vždy se však musíte držet hodnot uvedených v technické dokumentaci výrobce. Vyšší tlak sice pomůže pneumatice přenést větší zatížení, zároveň ale ovlivní její chování na půdě i jízdní komfort. Pozor také na to, že vyšší nosnost pneumatiky automaticky nezvyšuje povolenou hmotnost stroje. Rozhodující zůstávají rovněž limity náprav, ráfků a dalších částí podvozku.
Jeden tlak pro pole i silnici nestačí
U pneumatik VF neexistuje univerzální tlak, který by vyhovoval každému postřikovači a všem pracovním podmínkám. Nastavení musí odpovídat skutečnému zatížení nápravy, rychlosti jízdy a konkrétnímu provedení pneumatiky. Největší zatížení obvykle vzniká na začátku práce, kdy je nádrž plná. S ubývající kapalinou se ale hmotnost stroje mění. Jiná situace nastává také při pomalé jízdě na poli a jiná během rychlejšího silničního přejezdu.
Chcete-li výhody konstrukce VF skutečně využít, vycházejte z tabulek nosnosti a huštění. Příliš vysoký tlak zmenšuje styčnou plochu pneumatiky a může zvyšovat zatížení půdy. Příliš nízký tlak naopak nemusí odpovídat nesené hmotnosti a rychlosti jízdy.
Úzké obutí pomáhá držet stopu v porostu
Samojízdný postřikovač se během sezony vrací do porostu opakovaně. Proto se pohybuje ve vyhrazených kolejových řádcích, aby kola při každém zásahu nepoškozovala další rostliny. Úzká pneumatika musí odpovídat šířce kolejového řádku, rozchodu kol i konstrukci stroje. U větších postřikovačů však současně potřebujete dostatečnou nosnost. Nové varianty mají provozovatelům nabídnout více možností, jak oba požadavky spojit. Při výběru proto nesledujte jen údaj o šířce pneumatiky. Ověřte také její vnější průměr, doporučený ráfek, nosnost při požadované rychlosti a prostor, který máte v podběhu.
Nabídku doplňuje šest nových provedení
Řada Agriflex+ 363 XT se rozšiřuje o rozměry VF270/95R32 s označením 148D, VF270/95R36 s označením 150D, VF270/95R38 s označením 151D a VF270/95R54 s označením 157D. Pátou novinkou je užší provedení VF230/95R48 s označením 148D. Řadu Agriflex+ 363 doplňuje rozměr VF320/90R46 s označením 165D.
Číselná část označení udává index nosnosti, zatímco písmeno D vyjadřuje rychlostní kategorii. Samotné označení ale ještě neříká, kolik pneumatika unese v každé situaci. Povolené zatížení se mění podle tlaku huštění a rychlosti jízdy.
Než se pro konkrétní rozměr rozhodnete, porovnejte technické údaje pneumatiky se skutečným zatížením vašeho postřikovače. Ověřte také vhodnost ráfku a schválení daného provedení pro konkrétní stroj. Právě správné sladění všech těchto hodnot rozhodne o tom, zda pneumatika nabídne potřebnou nosnost, stabilitu i šetrnější chování k půdě.
